Citroen C4 Sedan покоряет российских автомобилистов функциональностью, практичностью и харизматичной внешностью, которая после рестайлинга стала еще более эффектной. Так, автомобиль предлагает оптику Full LED и экспрессивную переднюю часть, сохранившую черты фирменного стиля марки.
Модель демонстрирует отличную динамику и топливную экономичность. Седан разгоняется до 189 км/ч, а расход топлива не превышает 7,1 литра на 100 км пути.
На выбор покупателям предлагается бензиновый и дизельный 1,6-литровый мотор, МКПП-5 или МКПП-6, а также 6-диапазонный автомат. Citroen C4 представлен в пяти комплектациях.
В этом разделе сайта Вы найдете отзывы о Ситроен С4 Седан. Они помогут Вам узнать о преимуществах и недостатках модели, а также о ее особенностях. Вы являетесь владельцем французского седана? Не забудьте оставить отзыв о Citroen C4 Sedan. Ваше мнение очень важно для тех, кто только присматривается к авто.
Владею обновленным Ситроеном в кузове седан уже год. Комплектация Shine Ultimate с 1,6-л мотором, мощность 114 л.с., на 6-ступенчатом автомате. За год машина не доставила никаких проблем. Катайся, наслаждайся, только вовремя заправляйся. В смешанном цикле машинка ест порядка 5–6,5 л на 100 км. Аппетит умеренный, по карману не бьет.
Очень нравится обновленный дизайн. Очертания кузова выверенные, геометричные, она очень стильная. Внутри в салоне тоже уютно. Материалы практичные, приятные на ощупь. Пластик мягкий, места и сзади, и спереди предостаточно.
Отменная оптика у авто – фары Full Led. Ехали по сельской плохо освещенной местности к родственникам, видно, как днем. Противотуманки тоже зачет – у них есть опция освещения поворотов, то есть даже в лютый ливень можно ехать безопасно.
Слышно немного колесные арки при скорости свыше 130 км/ч, но дело скорее в шипованной резине, еще притрется.
Машину решили брать спонтанно и в ипотеку (по факту – рассрочка). Основными требованиями были: МКПП, большой салон, вместительный багажник, высокий клиренс, чтоб за город выезжать без проблем и шумоизоляция. Авто всем критериям удовлетворяет. Тем более что в обновленной модели клиренс рекордные 176 мм!
В результате имеем мотор 1,6 л, бензин, 116 лошадей, при движении на 120 км/ч вполне тихо (движок не ревет в салоне), идет мягко, дорогу уверенно держит. Расход такой: 8,8–9 л в городе, около 5 л на трассе, 6,5–8 л в смешанном цикле.
Отлично звучит мультимедийная система, ей кстати удобно управлять с рулевой колонки, все кнопки под рукой. Передняя панель из мягкого пластика, сделано на совесть, ничего не люфтит, не скрипит.
В целом компактный, комфортный, маневренный автомобиль для семьи.
Дорожный просвет, отличная оптика, продуманный салон, удобные сидения, хорошая музыка штатная
Нет
Основательный и очень устойчивый на дороге автомобиль. После покупки, а это уже почти год назад, успел 2 раза съездить на дальняк. За рулем совершенно не чувствуется усталости, сидения с поддержкой, удобные, в меру мягкие. Все кнопки управления под рукой.
6-ступенчатый автомат Айсин отлично срабатывает, передачи четкие, без рывков, дергания. Авто уверенно набирает скорость. При своем 1,6 л моторе выдает 116 л.с., которых для города и даже по трассе для обгона хватает с головой.
Багажник вместительный. Влезли 2 чемодана и еще был запас для ящика с инструментом.
Приемлемый расход при включенном кондиционере, хорошо звучит музыка, большой дорожный просвет для кузова седан, проходимая.
Не обнаружил
По факту в версии Feel имеем 1,6 л дизельный мотор, 116 лошадок, 5-ступенчатую МКПП. Объем багажника почти 450 л! Этого более, чем достаточно для путешествий, а для каждодневных закупок даже и лишнее. Разгоняется с 0 до 100 км/ч за 11 с примерно, слышал, что прокачивают их и до 135 лошадок, но для меня неактуально.
Претензий к звукоизоляции нет, только при разгоне до 130 км/ч начинает немного посвистывать, но это уже некритично. Обивка салона приятная, практичного серого цвета. Сидения достаточно комфортные.
Есть круиз-контроль, подогрев сидений передних, аудиосистема проигрывает CD, причем звучание чистое и басистое.
Умеренный аппетит, ровная тяга, проверенная годами надёжная конструкция
Непривычно большой радиус разворота
Авто по начинке и внешнему виду у меня не вызывает нареканий. Мой С4 в красном цвете смотрится ярко, и стильно. Коробка автомат удобная, переключается без проблем. Двигатель не самый мощный, всего 116 л.с. Для города мне хватает. Недостатка в динамике не ощущаю. Несмотря на то что это седан, могу спокойно заезжать на бордюры, парковаться без опасок. Под бампером 21 см, в низшей точке 17,5 см. Качество материалов и сборки на уровне, обивка приличная. Руль кожаный кстати.
Багажник здоровый, места полно. Сзади на диване сидеть удобно, спинка под тупым углом, посадка как дома в кресле, а не на стуле. Из приятных мелочей: подсветка улицы при открытии дверей, греются пырскалки, то есть помыть лобовое можно в любой минус, есть задние парктроники.
Высокий уровень безопасности, простор, стильный дизайн.
Не хватает ниш и кармашков, косметику, телефон и прочую мелочевку некуда класть
Это мой первый француз, и я им на 98% доволен. Оснащение у авто небедное. Внешний вид определяет оптика, а она вся Led. и это сморится очень стиляво. Светит она отлично, все видно и в дождь и в снег. Пластик в салоне мягкий,сборка на совесть+ никаких жучков и сверчков во время движения. Салон комбинированный, значит кожа/ткань, но она дорогая, что-то типа велюра. Обзорность тож отличная, есть камера заднего вида. Сзади сижу весьма комфортно, багажник нормальный.
Связка двигатель1.6 THP, 150 коней, и коробка Айсин работает неплохо. Надежное, проверенное соседство, обеспечивает ровный ход, быструю динамику, на дороге чувствую себя уверенно. Подвеска и не валкая, но и не трясет на каждой ямке. так что оптимально.
Экономичный расход:6 л по трассе,9-10 л в городе. Комфортабельная, просторная, яркая внешность.
Нет нормального подстаканника, и еще так себе звучание штатной магнитолы
Долго подбирал машину на все случаи жизни. «Калина» и «Логан» сразу в минус, выбирал из трёх–четырёх вариантов. Остановился на «Ситроене». Сразу понравился салон машины: всё аккуратно, всё под рукой, ничего не скрипит. Есть кондиционер, круиз-контроль, подушки безопасности, хорошая аудиосистема. Можно слушать музыку с флешки и по Bluetooth. Впечатления от года эксплуатации только положительные. Двигатель тянет хорошо, потребляет 8–8,5 литров бензина в городе. О коробке можно даже не думать. Судя по отзывам, ходит сотни тысяч без переборки. Подвеска в меру жёсткая — на больших колдобинах слегка подбрасывает, но не раскачивает.
Красивый салон, отличное качество сборки, тяговитый мотор, беспроблемная коробка, за свою цену хорошая комплектация.
Иногда потряхивает, на скорости больше сотни слышен вой ветра.
Искала машину на каждый день: работа, детский сад, магазин, кино и т. д. Понравилось, что в «Ситроене» есть много места на заднем сиденье. Легко устанавливается детское кресло. Багажник немалый, да ещё и с хорошей обивкой — всё красиво, легко поддерживать порядок. В городе за рулём чувствую себя спокойно. Двигателя как раз хватает, чтобы держаться в быстром потоке, автомат мгновенно щёлкает передачи. На хороших дорогах в центре вообще расслабляешься. Когда попадаешь в яму во дворе, машину не дёргает, руль держится прямо и не вырывается из рук. Снаружи и внутри машина красивая, выделяется даже на фоне более дорогих моделей. В общем, однозначно 5 из 5.
Идеально подходит для города.
Нет.